Дом > Новости > Садржај
Metall buyumlar ishlab chiqarish jarayoni
Jul 04, 2017

1. Avtomashinaning dvigatelining chiziqli strukturaviy xususiyatlarini va uning asosiy texnik talablarini: birlashtiruvchi paneli avtomobil dvigatelining asosiy kuch uzatish qismlaridan biridir va uning boshi piston pimi va krankshaftning birlashtiruvchi novda bo'yi bo'yi bilan piston bilan bog'langan. Silindr yoqilg'isidagi siqilgan gaz aralashmasi gaz olovdan keyin tezlik bilan kengayadi va pistonning yuqori qismiga katta bosim bilan yonadi va bog'lanuvchi panjar krank milini aylantirish uchun krank miliga itarib, pistonning kuchini krank miliga o'tkazadi. Bog'lanish chizig'i komponenti birlashtiruvchi novda tanasi, birlashtiruvchi novda qopqog'i va murvat va nondan iborat. Dvigatellarni ishlab chiqarish jarayonida ulanish plyusi kengayish gazining o'zgaruvchan bosimiga va undagi kuchlanish funktsiyasiga qarshilik qilishi kerak, bog'lovchi panjar etarli kuch va mustahkamlikka ega bo'lishi kerak, shuningdek ulanish po'chog'ining o'z og'irligini kamaytirish kerak, harakatsiz kuchni pasaytiradi. Chuvuq tanasining kesimi II, katta boshdan kichik o'lchamgacha, asta-sekin kichikroq bo'ladi.

2. Avtotransport vositasi va naychali materiallarni ulash: Ishda birlashtiruvchi novda juda ko'p yo'nalishli o'zgaruvchan yuk rolini ushlab turish juda yuqori zichlikka ega bo'lishi kerak. Shuning uchun, bog'lanish materiallari odatda 45 ta temir, 65 po'lat, 40Cr, 40MnB va boshqalar kabi yuqori quvvatli karbonli po'lat va qotishma po'latdan foydalaniladi. So'nggi yillarda sintetik temir va chang metallurgiya materiallari ishlatilgan. Dvigatelning birlashtiruvchi paneli 40MnB po'latdan yasalgan bo'lib, u saten usulida ishlab chiqariladi va novda tanasi va novda qopqog'i birlashtiriladi. Ushbu integral egiluvchanligi uchun uni keyingi ishlov berish jarayonida kesish kerak. Kesilgan teshikni qayta ishlashga ruxsat berishni ta'minlash uchun birlashtiruvchi panjani Kong Ovalga joylashtiring. Split zarbga bog'liq holda, ulanish chizig'i bo'shliqlarining ajralib chiqishi, moddiy yo'qotishning kamligi, ish soatlarini tejash va undan kamroq o'limdan afzalliklarga ega. Kamchiliklari shundan iboratki, zarb texnikasi katta kuchga ega va metall tolaga ega bo'lishi mumkin.

3. Payvandlash - bu ikki bo'lak metallni mahalliy yoki bir vaqtning o'zida isitish va bosim o'tkazadigan bir usul. Bizning umumiy ishchilarimiz bir tomondan niqoblar, ikkinchisi esa elektrod va elektrod bilan payvandlangan payvandlash usuli elektrodlarni va payvandlashning payvandlash qismlarini payvandlashda ishlatiladigan qo'lda boshq manbai deb ataladi. Yuqori haroratlarda chiqishi mumkin. Avtoulovlarni ishlab chiqarishda qo'lda boshq manbai ishlatilmaydi. Avtomobil tanasi ishlab chiqarishda eng keng tarqalgan usul - spotli payvandlash. Spotli payvandlash jarayoni yupqa po'lat plitalar bilan ishlaydigan, 2 ta elektrodni 2 bo'lak po'lat plitka va ortiqcha bosimga moslashtirish uchun mos keladi, shuning uchun hozirgi isitish va eritish orqali bog'lanish nuqtasi (diametri 5-6 Shan atrofida) mustahkam ravishda qo'shiladi. 2 ta parcha payvandini payvandlash, har 50-100 Shanning payvandlash nuqtasi, shuning uchun 20 ta uzluksiz ko'p nuqtali ulanish. Barcha avtomobil tanasini payvandlash, odatda minglab lehim qo'shimchalarini talab qiladi. Lehim qo'shimchalarining kuchi juda baland, har bir lehim qo'shma 5kN kuchlanish kuchiga chidamli, hatto po'lat plastinani yirtib, hali ham lehim qo'shimchalarini ajratib bo'lmaydi. Ta'mirlash ustaxonasida umumiy gazli payvandlash elektrodlarni va payvandlash qismlarini asetilen yonishi va kislorodni yuqori haroratli olovni hosil qilish uchun eritish va bog'lash usuli hisoblanadi. Gazni kesish uchun tanlangan metallni kesish uchun bu yuqori haroratli olovni ham ishlatishingiz mumkin. Gazni payvandlash va havo bilan ishlov berish moslashuvchandir, lekin issiqlik bilan ishlaydigan payvandlash zonasi katta bo'ladi, bu deformatsiya va mikroyapıyı o'zgartiradi va ish faoliyatini pasaytiradi. Shuning uchun gazni payvandlash avtomobil ishlab chiqarishda kamdan-kam qo'llaniladi